發(fā)布時(shí)間：2022年10月21日 SKF
SKF萬(wàn)向節(jié)軸承損害的調(diào)整辦法
判別SKF軸承在運(yùn)用中的損害程度能夠選用一聽(tīng)、二摸、三調(diào)查的辦法來(lái)確認(rèn)。
1、聽(tīng)：運(yùn)用聽(tīng)覺(jué)來(lái)辨認(rèn)不規(guī)則的作業(yè)時(shí)一種很常用的辦法。如用螺絲刀或電子式聽(tīng)診器來(lái)察覺(jué)某一精簡(jiǎn)的非正常噪音是有必定經(jīng)驗(yàn)的操作者和維修人員經(jīng)常運(yùn)用的辦法。萬(wàn)向節(jié)軸承如果是杰出的作業(yè)狀況下會(huì)宣布低的嗚嗚聲音，如軸承宣布的是尖利的嘶嘶音、吱吱聲以及其他不規(guī)則的聲音時(shí)，就有可能是表明軸承現(xiàn)已處于不良的作業(yè)狀況中了。
2、摸：高溫經(jīng)常表明SKF軸承現(xiàn)已處于異常狀況，高溫對(duì)軸承內(nèi)的光滑劑也是有害的，但軸承某些時(shí)分的高溫時(shí)由軸承內(nèi)的光滑劑引起的，若萬(wàn)向節(jié)軸承在超越120℃的溫度長(zhǎng)期作業(yè)會(huì)降低軸承壽命。引起軸承高溫的原因有光滑劑缺乏或過(guò)分光滑、光滑劑內(nèi)含有雜質(zhì)、負(fù)載過(guò)大、軸承損壞、游隙缺乏以及油封發(fā)生的搞沖突等。在正常的狀況下，軸承在剛光滑或在光滑過(guò)后會(huì)有天然的溫升而且會(huì)繼續(xù)一到兩天。
3、調(diào)查：SKF軸承若得到杰出的光滑而且沒(méi)有雜物及濕氣進(jìn)入，表明SKF軸承的油封沒(méi)有磨損，如果在翻開(kāi)原裝軸承箱后，應(yīng)目視查看萬(wàn)向節(jié)軸承及定時(shí)查看油封。查看靠近軸承處油封的狀況以保證他們足以防止熱液體、腐蝕性液體及氣體沿著軸心滲入軸承，油封若已損壞應(yīng)趕快更換。查看自動(dòng)光滑體系以保證機(jī)油或光滑脂進(jìn)入軸承內(nèi)，并保證正確的添加量一起查看光滑劑是否變色或變黑，若是有這種狀況一般表明光滑劑含有了雜質(zhì)，這種狀況對(duì)軸承的運(yùn)用也是有害的。
SKF軸承的游隙是指在一個(gè)套圈固定的狀況下，另一個(gè)套圈沿徑向或軸向所作的最大活動(dòng)量，故游隙又分為徑向游隙和軸向游隙兩種。萬(wàn)向節(jié)軸承安裝時(shí)，游隙不能太大，也不能太小。游隙太大，會(huì)造成一起承受載荷的翻滾體數(shù)量削減，單個(gè)翻滾體的載荷增大，然后降低軸承的旋轉(zhuǎn)精度，削減運(yùn)用壽命；游隙太小，會(huì)使沖突力增大，發(fā)生的熱量添加，加重磨損，同樣能使軸承的運(yùn)用壽命削減。因而，SKF軸承在安裝時(shí)都要嚴(yán)格控制和調(diào)整游隙。
預(yù)緊就是SKF軸承在安裝時(shí)，給內(nèi)圈或外圈一個(gè)軸向力，以消除軸承游隙，并使翻滾體與內(nèi)、外圈觸摸處發(fā)生初變形。預(yù)緊能進(jìn)步軸承在作業(yè)狀況下的剛度和旋轉(zhuǎn)精度，承受載荷較大，旋轉(zhuǎn)精度要求較高的軸承，大都是在無(wú)游隙甚至有少量過(guò)盈的狀況下作業(yè)的，這種狀況下就需要在安裝時(shí)對(duì)萬(wàn)向節(jié)軸承進(jìn)行預(yù)緊。游隙的調(diào)整和預(yù)緊一般都是經(jīng)過(guò)內(nèi)圈對(duì)外圈作適當(dāng)?shù)妮S向相對(duì)位移的辦法來(lái)完結(jié)的。從以上工藝學(xué)概念不難看出，經(jīng)過(guò)對(duì)翻滾軸承游隙的調(diào)整，能夠進(jìn)步SKF軸承的承載能力和旋轉(zhuǎn)精度，進(jìn)步軸承的運(yùn)用壽命。但一起會(huì)使軸承沖突加重，發(fā)熱量增大，所以調(diào)整游隙或預(yù)緊時(shí)有必要保證杰出的光滑和散熱。如果調(diào)整不妥或光滑不良，就會(huì)反過(guò)來(lái)使萬(wàn)向節(jié)軸承磨損加重，壽命削減。正確地進(jìn)行SKF軸承游隙的調(diào)整和預(yù)緊，還要注意以下問(wèn)題。
